إندونيسيا اليوم
تأسس إندونيسيا اليوم في 24 ابريل عام 2014م, وبدأ بثها التجريبي في 29 ابريل 2014م, لتكون بذلك من أوائل وكالة أنباء في إندونيسيا توفر رسمياً خدمة الأخبار بالعربية

تعرّف على نِظام الطُرق المَدفوعة.. الذي سَوف يحد مِن مشكلة الإزدحام والتلوث..

DKI Jakarta Terapkan Jalan Berbayar Tahun Depan

37

جاكرتا، إندونيسيا اليوم – الحكومة المَحلية للعاصِمة الإندونيسية جاكارتا، سَوفَ تُطبِق نِظام (الطُرق المَدفوعة) بداية مِن عَام 2020. ويُعتبر هذا هو المشروع الذي سَوف يَتم تَنفيذه بَعد مَشروع (الأرقام الفَردية والزوجية).

قال رئيس ادارة المواصلات في جاكارتا، شَفرين ليبوتو: “يَجب أن نَعلمْ أن سياسية (الأرقام الفَردية والزَوجية)، هي سياسية وَسطية هدفها المصلحة العامة. وبداية مِن العام القادِم سَوف نُطبِق نِظام (الطُرق المَدفوعة)”. الجُمعة (18/10).

بالرغِم مِن أن نِظام (الأرقام الفردية والزَوجية) قلل بالفِعل مِن الإزدحام بنسبة 30%، ولَكن متوقع أن النِظام الجَديد سَوف يُشارِك في تقليل كثافة المركبات بشكل كَبير في العاصمة الإندونيسية جاكارتا.

قال شفرين: “هذه رِسالة مِني لِمن يُفكِر في شراء سيارتان للتعامُل مَع نِظام (الأرقام الفَردية والزَوجية)، فإنه بداية مِن العَام القادِم، سَوف تَكون التكاليف الإقتصادية لَهم كَبيرة للغاية”.

والجَدير بالذِكر أن مشروع (الطُرق المَدفوعة) تَم تَجربته في شارع ميدان ميرديكا الغَربي لمدة 20 يَوم عَام 2018. ولَكِن في سبتمبر 2019، طَلب مَكتب المُدعي العَام أن يُطرَح المشروع للمُناقصة.

قال أنيس باسويدان -حاكِم جاكارتا-: “سَوف يُطلَق على مَشروع (الطُرق المَدفوعة) لاحقًا اسم (ضَريبة الإزدحام) وهدفُها هو الحصول على هواء نَقيّ”. الثلاثاء (13/08).

وفي سياق مُتَصِل، طَلب الوزير السابِق للتعليم والثقافة، مِن ادارة المواصلات بالعاصمة الإندونيسية جاكارتا أن يَتِم تجهزير ضريبة مِثل تِلك. حَتى يَحصُل الإندونيسيين على هواء نَقيّ في جاكارتا.

 

المترجم : محمد علي | المصدر: وكالة ريبوبليكا الإخبارية


Jakarta, Indonesiaalyoum.com – DKI Jakarta akan mengimplementasikan skema jalan berbayar atau Electronic Road Pricing (ERP) mulai 2020. Ini merupakan program lanjutan setelah ganjil-genap.

“Perlu dipahami kebijakan ganjil-genap merupakan kebijakan antara, tahun depan kita masuk ERP,” kata Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo di Blok F Balai Kota DKI Jakarta, Jumat (18/10).

Meskipun saat sistem ganjil-genap sudah mengurangi tingkat kemacetan hampir 30 persen, namun sistem jalan berbayar akan lebih efektif untuk mengurangi volume kendaraan di Ibu Kota Jakarta ini.

“Karena itu, bagi yang berpikir untuk membeli dua mobil akibat ganjil/genap harus dipikirkan kembali karena tahun depan economic skill-nya itu sangat tinggi,” kata Syafrin.

Proyek ERP diketahui pernah diujicobakan di Jalan Medan Merdeka Barat selama 20 hari pada 2018. Namun pada September 2019, Kejaksaan Agung meminta proyek jalan berbayar ini harus mengulang proses tender.

Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedapada Selasa (13/8) mengatakan nantinya konsep jalan berbayar akan disebut dengan istilah congestion tax. Congestion tax atau pajak kemacetan turut disebut Anies dalam Ingub 66/2019 tentang Pengendalian Kualitas Udara.

Dalam Ingub 66/2019, mantan Menteri Pendidikan dan Kebudayaan itu meminta Dinas Perhubungan DKI Jakarta untuk menyiapkan congestion tax untuk menghasilkan kualitas udara yang lebih baik di Jakarta.

Penerjemah: Mohamed Ali | Sumber: nasional.republika.co.id

(26)

تعليقات
Loading...
Click Me