إندونيسيا اليوم
تأسس إندونيسيا اليوم في 24 ابريل عام 2014م, وبدأ بثها التجريبي في 29 ابريل 2014م, لتكون بذلك من أوائل وكالة أنباء في إندونيسيا توفر رسمياً خدمة الأخبار بالعربية

وزير المواصلات بودي كاريا: تعاون مطار كارتاجاتي مثالاً يقتدى به

Menhub Budi Karya menilai kerja sama bandara Kertajati dapat jadi contoh

269

 

ماجالينكا، إندونيسيا اليوم – قام وزير المواصلات بودي كاريا سومادي بتقييم التعاون بين حكومة جاوى الغربية الإقليمية، والمشروع الإقليمي المملوك (BUMD) ومطار جاوى الغربية الدولي وشركة أنكاسا بورا كمثال لمشاريع أخرى.

وقال :”إنني أعبر عن التقدير، المطار الذي تموله الحكومة المحلية والحكومة المركزية والقطاع الخاص”.

ويرجع ذلك إلى أن التطوير ينطوي على العديد من الأطراف ويطبق الابتكارات الجديدة فيما يتعلق بخطط التمويل، وبالتحديد من خلال آلية ريكسادانا صندوق عرض محدود (RDPT).

وقال: “هذه ليست أموالاً مقدمة، فالشركة تمول الأسهم، مثل سند قابل للتحويل”.

وقال إن مطار جاوى الغربية الدولي يواصل حاليا جمع قروض تصل إلى 906 مليار روبية.

وقال :”هذا المطار مثال لحكومة إقليمية جادة تحلم بوجود مطار كبير.”

ومع ذلك، هناك بعض الأشياء التي تصبح رسالة وزير الدفاع الاندونيسي إلى مطار جاوى الغربية الدولي وشركة أنكاسا بورا II التي ستدير المطار.

أولاً، طلب وزير النقل من المشغلين وضع العمال المحترفين حقًا.

وبالفعل، يستوعب مطار جاوى الغربية الدولي الكثير من العمال المحليين، ولكن يتم توجيه العمال لوضعهم في المطار الذي تديره AP II، مثل مطار حسين ساستراناغارا، باندونج.

قبل أن يتم يفتتح رسميا، طلب بودي إجراء تجربة مبكرة، لذلك يمكن معالجة المشاكل على الفور.

عادة ما يتم الاختبار قبل افتتاحه بأسبوع واحد، لكن وزير النقل طلب قبل أسبوعين من بدء اختباره.

ثم ينبغي للإدارة لابد من إعداد التكنولوجيا التي يتم دمجها، عادة “التكامل” مع الأمتعة التي تحتاج إلى عناية خاصة.

وفي نفس المناسبة، قال فيردا ديماس إيكابوترا، رئيس مطار جاوى الغربية الدولي، إن الحصة الحالية من الأسهم المملوكة من قبل مطار جاوى الغربية الدولي هي 13 % و AP II 25 %.

وقال :”لدينا ريكسادانا صندوق عرض محدود هو 38 % مع AP II وتكفي حاليا لكفاية رأس المال، وهو 930 مليار روبية”.

وأضاف أنه في اللائحة، يمكن أن تأخذ المؤسسات الإقليمية المملوكة أجزاء تصل إلى 51 %.

“في وقت لاحق نتوقع أن تزيد، ثم للتشغيل المتصلة بالتشغيل والصيانة أنها أنكاسا بورا II ومطار جاوى الغربية الدولي التجارية.” كما قال.

يتعاون مطار جاوى الغربية الدولي حاليًا مع أنكاسا بورا II لتشغيل مطار كيرتاجاتي باستخدام وكالة تجارية للمطار (BUBU) المملوكة لشركة أنكاسا بورا (II (BUBU المملوكة لأنكاسا بورا II وتديره أنكاسا بورا II 17 سنة حتى عام 2035.

المترجم : أحمد شكري |المحرر : فارس البدر | المصدر: أنتارا

 

Majalengka, Indonesiaalyoum.com – Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menilai kerja sama antara Pemerintah Daerah Jawa Barat, Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) Bandara Internasional Jawa Barat dan PT Angkasa Pura II bisa dijadikan contoh untuk proyek-proyek lain.

“Saya apresiasi, bandara yang didanai pemda, pemerintah pusat dan swasta,” katanya.

Hal itu dikarenakan pembangunannya melibatkan banyak pihak dan menerapkan inovasi baru dalam hal skema pendanaanya, yaitu melalui mekanisme Reksadana Dana Penawaran Terbatas (RDPT).

“Ini bukan uang diberikan begitu saja, perusahaan ini galang dana untuk ekuitas, seperti `convertible bond`,” katanya.

Dia mengatakan saat ini BIJB terus mengumpulkan pinjaman hingga Rp906 miliar.

“Ini bandara contoh pemda yang bersungguh-sungguh punya mimpi punya bandara besar,” katanya.

Namun begitu, ada beberapa hal yang memjadi pesan Menhun kepada BIJB dan PT Angkasa Pura II (Persero) yang nantinya akan memgelola bandara.

Pertama, Menhub meminta operator benar-benar menempatkan para pekerja yang profesional.

Memang BIJB menyerap banyak tenaga kerja masyarakat sekitar, namun para pekerja tersebut diarahkan untuk ditempatkan di bandara eksiating yang dikelola AP II, seperti Bandara Husen Sastranegara, Bandung.

Sebelum diresmikan, Budi meminta untuk dilakukan uji coba lebih awal, dengan begitu berbagai persoalan yang mengalami masalah bisa segera ditangani.

Biasanya uji coba dilakukan satu minggu sebelum diresmikan, tapi Menhub meminta dua minggu sebelumnya harus sudah mulai diuji coba.

Kemudian, manejemen harus benar-benar mempersiapkan teknologi yang saling terintegrasi, biasanya siatem integrasi “ticketing” dengan bagasi yang butuh perhatian khusus.

Dalam kesempatan sama, Direktur Utama BIJB

Virda Dimas Ekaputra mengatakan saat ini porsi saham yang dimiliki BIJB adalah 13 persen dan AP II 25 persen.

“RDPT kita 38 persen dengan AP II dan saat ini sudah mencukupi untuk kecukupan modal, yaitu Rp930 miliar,” katanya.

Dia menambahkan dalam peraturan, BUMD bisa mengambil porsi hingga 51 persen.

“Nanti kita harapkan bertambah, kemudian untuk pengoperasian yang berkaitan dengan operasional dan perawatan itu AP II dan untuk komersial BIJB,” katanya.

Saat ini BIJB berkolaborasi dengan AP II untuk mengoperasikan Bandara Kertajati dengan menggunakan Badan Usaha Bandar Udara (BUBU) milik AP II dengan pengoperasian oleh AP II 17 tahun hingga 2035.

Penerjemah: Ahmad Syukri | Editor: Fares alBadr | Sumber: Antara

 

(6)

تعليقات
Loading...
Click Me