مشروع قطار الركاب الكهربائي في سورابايا يبدأ في ٢٠٢٩

جاكرتا، إندونيسيا اليوم – حددت المديرية العامة للسكك الحديدية (DJKA) عام ٢٠٢٩ كبداية لانطلاق المرحلة الأولى من مشروع ربط السكك الحديدية في سورابايا الإقليمية، المعروف أيضاً باسم مشروع قطار الركاب الكهربائي في جاوة الشرقية.

قال مدير حركة النقل بالسكك الحديدية عارف أنور إن التطوير الأولي سيشمل خطاً مزدوجاً بطول ٢٧ كيلومتراً يمتد من محطة جوبينغ إلى محطة سيدوارجو، مروراً بمنطقتي وونوكرومو ووارو، ويتضمن بناء مستودع جديد في سيدوتوبو.

يهدف المشروع إلى تعزيز الربط، تقليل الازدحام المروري، ودعم التنقل الحضري المستدام في سورابايا، ثاني أكبر مدينة في إندونيسيا التي يزيد عدد سكانها على ٣ ملايين نسمة.

وأضاف عارف في تصريحات للصحفيين بمقر الوزارة يوم الثلاثاء: “سيشمل العمل ازدواجية المسارات على الخط القائم من بازار تورى إلى سيدوارجو، ولكن في المرحلة الأولى التي حصلنا فيها على القرض، ستشمل من جوبينغ إلى سيدوارجو.”

أوضح أن الحكومة وقعت اتفاقية قرض هذا العام، مع خطة إجراء دراسات دعم مثل التصاميم الهندسية الأولية والمفصلة في عام ٢٠٢٦. “الهدف هو بدء البناء في عام ٢٠٢٩”، أضاف.

ستحظى المرحلة الأولى من المشروع بدعم قروض بقيمة حوالي ٢٥٠ مليون دولار أمريكي (٤.١ تريليون روبية).

سيتم تمويل المشروع من خلال بنك كريديتانشالت فور فيدرأوبباو (KfW) الألماني، وهو بنك تنموي حكومي يدعم مشاريع البنية التحتية والمناخ والتنمية عالمياً ويُعتبر شريكاً رئيسياً لإندونيسيا في مبادرات النقل والطاقة المستدامة منذ تأسيسه عام ١٩٤٨.

إندونيسيا اليوم | جاكرتا غلوب

JAKARTA, INDONESIA ALYOUM – The Directorate General of Railways (DJKA) has set 2029 as the target year to kick off the first phase of the Surabaya Regional Rail Link (SRRL), also known as the East Java electric commuter rail project.

According to DJKA’s Director of Rail Traffic and Transport Arif Anwar, the initial development will cover a 27-kilometer double-track line stretching from Gubeng Station to Sidoarjo Station, passing through Wonokromo and Waru, and will also include the construction of a new depot in Sidotopo.

The project aims to enhance connectivity, reduce traffic congestion, and support sustainable urban mobility in Surabaya, Indonesia’s second-largest city with more than 3 million residents.

“The work will involve double-tracking along the existing line from Pasar Turi to Sidoarjo. But for phase one, where we already secured the loan, it will run from Gubeng to Sidoarjo,” Arif told reporters at the ministry office on Tuesday.

Arif said the government has signed a loan agreement this year, with supporting studies such as preliminary and detailed engineering designs scheduled for 2026. “The target for construction is 2029,” he added.

The first phase of SRRL will be backed by a loan of around $250 million (Rp 4.1 trillion).

The project’s financing will come from Germany’s Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW), a state-owned development bank that supports infrastructure, climate, and development projects worldwide. Established in 1948, KfW has been a key partner for Indonesia in funding sustainable transport and energy initiatives.

JAKARTA GLOBE | INDONESIA ALYOUM