جوليان جوهان يصل إلى السعودية للمشاركة في رالي داكار 2026

جاكرتا، إندونيسيا اليوم – وصل المتسابق الإندونيسي في رياضة الراليات جوليان جوهان إلى المملكة العربية السعودية للمشاركة في رالي داكار 2026، الذي سيقام في الفترة من 3 إلى 17 يناير، في خطوة تمثّل عودة إندونيسيا إلى أحد أكثر سباقات الرالي تطرفًا في العالم بعد غياب دام 14 عامًا.

إقرأ أيضا: إندونيسيا والكويت تعزّزان التعاون في مجالي العلوم والتكنولوجيا

وسيشارك جوليان جوهان، المعروف بلقب جيجي، كسائق إلى جانب الملاح الفرنسي ماتيو مونبليزي. ويُعدّ بذلك خليفةً لممثلي إندونيسيا في رالي داكار، بعد آخر مشاركة لإندونيسي كانت من نصيب كاسيه أنغورو في نسخة عام 2011، وقبل ذلك مثّل إندونيسيا تينتون سوبراپتو في رالي داكار عام 1988.

وقال جيجي، في بيان مكتوب صدر يوم الجمعة، إن مشاركته في رالي داكار لا تمثّل إنجازًا شخصيًا فحسب، بل جاءت أيضًا بدافع الإلهام الذي استقاه من الرواد الإندونيسيين الذين سبقوه وخاضوا غمار هذه المنافسة القاسية.

وأضاف:

“كانوا من بين الأشخاص الذين منحوني دافعًا أكبر لمواصلة مسيرتهم في رالي داكار. لكن ما يميّز هذا السباق حقًا هو أنه لا يتطلب تمويلًا ضخمًا فحسب، بل يحتاج أيضًا إلى قدر كبير من الشجاعة وروح المغامرة”.

وأوضح أن الشجاعة تُعدّ عاملًا أساسيًا، نظرًا لطبيعة رالي داكار التي تختبر القدرات البدنية والذهنية، إلى جانب قدرة المركبات على التحمّل لفترات طويلة وفي تضاريس شديدة القسوة.

وقال:

“في سباق يمتد لمسافات طويلة ويمر بمسارات بالغة الصعوبة، لا يكفي الاعتماد على الجانب المالي فقط، بل يجب امتلاك الجرأة على خوض المخاطر حتى من دون معرفة النتائج مسبقًا”.

ويُعدّ رالي داكار 2026 الظهور الأول لجيجي في هذه البطولة. وعلى الرغم من متابعته الطويلة لمجريات داكار، فإنه أقرّ بأن التحدي هذه المرة مختلف كليًا، لكونه يشارك فيه فعليًا كمنافس.

إقرأ أيضا: من إعادة تعبئة الشاي إلى التصدير إلى أوروبا، بنك إندونيسيا يدفع نالا إندونيسيا تي نحو العالمية

وأوضح:

“كل شيء يبدو جديدًا، من السيارة والطقس إلى تقنيات القيادة على الرمال. وكان تركيز تحضيراتي منصبًا على فهم أساليب القيادة في المسارات الرملية”.

وسيقود جيجي سيارة من طراز تويوتا لاند كروزر 100، وهي مركبة سبق أن استخدمها فريق تويوتا الياباني وحقّق بها لقب رالي داكار في مطلع الألفية الجديدة، قبل أن تنتقل ملكيتها إلى شركة كومباني ساهاريان، وصولًا إلى مشاركتها مع جيجي في داكار 2026.

وأشار إلى أن خبرته السابقة في قيادة هذا الطراز سهّلت عملية التأقلم، لافتًا إلى أن حصص التدريب في المغرب كانت ذات فائدة كبيرة، نظرًا لتشابه طبيعة التضاريس والمناخ مع المملكة العربية السعودية.

وقال:

“التدريبات في شمال أفريقيا منحتني تصورًا واضحًا عن طبيعة مسارات داكار، وكانت مفيدة جدًا كتحضير للمنافسة”.

وعن أهدافه، اختار جيجي نهجًا واقعيًا، مؤكدًا أنه لا يسعى لتحقيق نتائج عالية في مشاركته الأولى، بل يركّز على إنهاء السباق بسلامة الفريق والمركبة.

وأضاف:

“هدفي هو إنهاء كل مرحلة يومية بسيارة سليمة، وبأقل قدر ممكن من الأعطال، مع بقاء جميع أفراد الفريق في حالة جيدة”.

كما جهّز جيجي معدات إضافية تشمل أدوات للبقاء على قيد الحياة، وأدوية، ومستلزمات للتخييم، إلى جانب تزوّده بمهارات الإنقاذ واستعادة المركبات، التي اكتسبها من مشاركته في رالي آسيا كروس كانتري عامي 2023 و2024.

ويغلب على تصميم طلاء سيارته اللونان الأحمر والأبيض، رمزًا لإندونيسيا.

إقرأ أيضا: عام جديد وآمال جديدة

وقال جيجي:

“اللونان الأحمر والأبيض يرمزان إلى إندونيسيا، مع إضافة لمسات من اللون الأسود المرتبطة بالرعاة. ويشبه هذا التصميم إلى حد ما الطلاء الذي استخدمته في مشاركتي الأولى في رالي آسيا كروس كانتري عام 2023، حيث تعمّدت الاستمرار في روح الأحمر والأبيض، أو روح إندونيسيا، في هذا التصميم الأول، ليكون بمثابة إعلان عن عودة إندونيسيا إلى رالي داكار”.

 

تابع الأخبار والمقالات الأخرى على قناة واتساب
إرني بوسبيتا ساري | إندونيسيا اليوم | أنتارا

---

JAKARTA, INDONESIA ALYOUM.COM – Pereli Indonesia Julian Johan telah tiba di Arab Saudi untuk mengikuti Rally Dakar 2026 yang akan digelar pada 3–17 Januari, sekaligus menandai kembalinya wakil Indonesia ke ajang reli paling ekstrem di dunia itu setelah absen selama 14 tahun.

Julian Johan, yang akrab disapa Jeje, akan turun sebagai pembalap dengan co-driver asal Prancis Mathieu Monplaisi. Ia menjadi penerus pereli Indonesia di Dakar setelah terakhir kali Kasih Anggoro tampil pada edisi 2011. Sebelumnya, Indonesia juga pernah diwakili oleh Tinton Soeprapto pada Dakar 1988.

​​​​​​​Dalam keterangan tertulis, Jumat, Jeje mengatakan keikutsertaannya di Rally Dakar bukan hanya pencapaian personal, tetapi juga terinspirasi oleh para seniornya yang lebih dulu merasakan kerasnya kompetisi tersebut.

“Mereka termasuk orang-orang yang membuat saya memiliki motivasi lebih untuk melanjutkan perjuangan mereka di Rally Dakar. Tapi satu hal yang menarik memang, Dakar tidak hanya membutuhkan biaya yang besar, tetapi juga membutuhkan keberanian besar dan kenekatan,” kata Jeje.

Ia menilai keberanian menjadi faktor penting mengingat karakter Rally Dakar yang menuntut fisik, mental, dan ketahanan kendaraan dalam waktu panjang dengan medan ekstrem.

“Dengan medan yang sangat panjang dan berat, finansial saja tidak cukup. Kita harus berani mengambil risiko meskipun belum tahu hasil akhirnya,” ujarnya.

Rally Dakar 2026 menjadi debut Jeje di ajang tersebut. Meski mengaku telah lama mengikuti perkembangan Dakar, ia menyadari tantangan yang dihadapi kali ini jauh berbeda karena harus terjun langsung sebagai peserta.

“Semua terasa baru, mulai dari mobil, cuaca, hingga teknik mengemudi di pasir. Fokus utama persiapan saya adalah memahami teknik berkendara di medan pasir,” katanya.

​​​​​​​Jeje akan mengendarai Toyota Land Cruiser 100, kendaraan yang pernah digunakan tim Toyota Jepang dan meraih gelar juara Rally Dakar pada awal 2000-an. Mobil tersebut kemudian dimiliki Compagnie Saharienne sebelum akhirnya digunakan Jeje pada Dakar 2026.

Menurut dia, pengalaman mengemudikan Land Cruiser membuat proses adaptasi tidak terlalu sulit. Selain itu, sesi latihan di Maroko dinilai sangat membantu karena kondisi medan dan iklim yang relatif serupa dengan Arab Saudi.

“Latihan di Afrika Utara memberi gambaran besar tentang karakter medan Dakar dan sangat membantu sebagai bekal saat lomba,” ujar Jeje.

Untuk target, Jeje memilih pendekatan realistis. Ia tidak mematok hasil tinggi pada debutnya, melainkan fokus menyelesaikan lomba dengan kondisi tim dan kendaraan yang tetap prima.

“Target saya adalah bisa finis setiap hari dengan kendaraan yang utuh, minim kerusakan, dan seluruh tim dalam kondisi baik,” katanya.

​​​Jeje juga menyiapkan perlengkapan tambahan berupa peralatan survival, obat-obatan, hingga perlengkapan camping, serta membekali diri dengan pengetahuan rescue dan recovery kendaraan yang ia peroleh dari pengalaman mengikuti Asia Cross Country Rally (AXCR) 2023 dan 2024.

Livery mobil yang digunakannya didominasi warna merah putih sebagai simbol Indonesia.

“Warnanya merah putih mewakili Indonesia, dan sedikit warna hitam berkaitan dengan para sponsor yg ada. Memang mirip dengan livery pada saat pertama AXCR 2023, memang dengan sengaja saya ingin melanjutkan nafas merah putih, atau nafas Indonesia di livery pertana ini sekaligus menjadi statement indo kembali lagi di ajang Rally Dakar ini,” kata Jeje.

Erni Puspita Sari | ANTARA