فريق «آي إم إي آي» بجامعة محمدية سيدوارجو يحصد المركز الأول في ماراثون شل البيئي قطر ٢٠٢٦

جاكرتا، إندونيسيا اليوم – جدّدت جامعة محمدية سيدوارجو حضورها على الساحة الدولية عبر فريق «آي إم إي آي» التابع لها، بعد نجاحه في إحراز المركز الأول ضمن فئة المركبات الكهربائية العاملة بالبطاريات، في منافسات شل البيئي آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط – قطر ٢٠٢٦.

إقرأ أيضا: برتامينا تستورد مليون برميل نفط خام من الجزائر لتعزيز أمن الطاقة في إندونيسيا

وأُقيمت المسابقة الدولية على حلبة لوسيل الدولية في الدوحة خلال الفترة من ٢١ إلى ٢٥ يناير/كانون الثاني ٢٠٢٦، بمشاركة عشرات الفرق من دول منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط.

وشارك فريق «آي إم إي آي» بجامعة محمدية سيدوارجو في فئة المركبات الكهربائية بسيارة موفرة للطاقة تحمل اسم «دلتا إي في»، طوّرها أعضاء الفريق بالكامل وبشكل مستقل، في مشروع امتد من مراحل التصميم إلى الاختبار ثم المشاركة الرسمية.

الاستعدادات التقنية مفتاح فوز فريق «آي إم إي آي» جامعة محمدية سيدوارجو

وأوضح قائد فريق «آي إم إي آي» بجامعة محمدية سيدوارجو، ديماس أنوم ديوا براتا، أن هذا الإنجاز جاء نتيجة تحضيرات تقنية مكثفة بدأها الفريق مبكرًا، مع التركيز على التفاصيل التي تحسم المنافسة قبل الانطلاق إلى المضمار.

وأشار إلى أن عمل الفريق لم يقتصر على الأداء أثناء السباق، بل ركّز على ضمان اجتياز السيارة جميع مراحل الفحص الفني، بوصفه شرطًا أساسيًا للمشاركة في السباقات الرسمية.

وقال: “في حال عدم اجتياز الفحص الفني، لا يمكننا خوض السباق ولا الحصول على أي نقاط. لذلك، حرصنا منذ البداية على التأكد من التزام جميع الجوانب التقنية للمركبة باللوائح المعتمدة”.

وبيّن أن مراحل الفحص شملت التحقق من رخصة السائق، والأنظمة الميكانيكية، والأنظمة الكهربائية، ونظام الكبح، وتصميم الهيكل، إضافة إلى أنظمة السلامة مثل حزام الأمان.

وبعد اجتياز الفحص والحصول على ملصق الصلاحية، تمكّن الفريق من الدخول إلى مرحلة احتساب كفاءة استهلاك الطاقة.

وأضاف ديماس أن التقييم في فئة المركبات الكهربائية يعتمد على مستوى كفاءة استهلاك الطاقة أثناء إتمام أربع لفات على الحلبة.

وأوضح: “ما يُحتسب هنا ليس السرعة، بل مدى كفاءة استخدام طاقة البطارية، حيث يتم قياس استهلاك الطاقة باستخدام جهاز قياس الجول”.

وأشار إلى أن المنافسة في هذه الفئة كانت شديدة، بمشاركة عشرات الفرق من دول عدة، من بينها إندونيسيا، والفلبين، والهند، ومصر، وعُمان، والصين، وقطر، وقيرغيزستان، وكازاخستان، وغيرها.

وأكد أن تفوق فريق «آي إم إي آي» جاء من الجمع بين التصميم الديناميكي الهوائي، وأنظمة الكهرباء، والتحكم بالمحرّك، إلى جانب البطارية التي قام الفريق بتجميعها ذاتيًا وفق المواصفات المطلوبة للمركبة.

وأوضح أن سيارة «دلتا إي في» ليست نموذجًا جديدًا بالكامل، بل هي ثمرة تطوير مستمر منذ عام ٢٠٢٣، إذ يجري الفريق تحسينات سنوية بالاستناد إلى تقييم الأداء في المنافسات السابقة.

وقال: “إذا واجهتنا مشكلة في نظام الكبح هذا العام، نعمل على معالجتها في العام التالي، ولذلك تستمر السيارة في التطور عامًا بعد عام”.

سيارة «دلتا إي في» الكهربائية ودور الفريق خلف الكواليس

وشكّل سائق سيارة «دلتا إي في»، ماردي لوكاس، أحد العناصر الأساسية في نجاح الفريق على المضمار، لكنه شدد على أن الإنجاز نتاج عمل جماعي شارك فيه جميع الأعضاء، سواء من حضر المنافسات في قطر أو من واصل العمل خلف الكواليس.

وأوضح أن الفريق واجه سلسلة تحديات منذ مرحلة الإعداد وحتى تنفيذ السباق في قطر.

وقال: “العديد من الفرق الإندونيسية لم تتمكن من اجتياز مرحلة فحص الخوذ، لأن معيار الجودة الوطني الإندونيسي لم يكن معتمدًا، ما اضطرنا إلى البحث عن خوذ مطابقة للمواصفات المعتمدة في موقع المنافسة”.

وأشار إلى أن الفريق واجه كذلك مشكلات في نظام الكبح والنظام الكهربائي للمركبة.

وأضاف أن جميع أعضاء الفريق حرصوا على التحلي بالهدوء والتركيز من أجل إيجاد حلول تضمن اجتياز السيارة للفحص الفني.

وقال: “الأهم هو عدم الذعر. ناقشنا المشكلات واحدة تلو الأخرى، وعملنا على حلها بشكل جماعي، إلى أن أُعلنت سيارة دلتا إي في مؤهلة للمشاركة في السباق”.

ويضم فريق «آي إم إي آي» بجامعة محمدية سيدوارجو أدوارًا متكاملة تشمل مدير الفريق، والسائق، وفنيي الأنظمة الكهربائية والميكانيكية، إضافة إلى مصممي هيكل المركبة.

وعلى الرغم من أن خمسة أعضاء فقط سافروا إلى قطر للمشاركة في المنافسات الميدانية، فإن جميع أعضاء الفريق شاركوا بشكل كامل في مراحل التحضير والتقييم.

وقال قائد الفريق ديماس: “هذا العمل ليس وليد اللحظة، فنحن نتعلم في كل عام من أوجه القصور، ثم نعمل على معالجتها استعدادًا للمنافسات اللاحقة”.

رئيس جامعة محمدية سيدوارجو: إنجاز «آي إم إي آي» دليل على القدرة التنافسية للجامعة

وحظي إنجاز فريق «آي إم إي آي» بجامعة محمدية سيدوارجو بترحيب واسع من قيادة الجامعة، خلال حفل استقبال رسمي أُقيم في الحرم الجامعي الأول لجامعة محمدية سيدوارجو يوم الأربعاء ٤ فبراير/شباط ٢٠٢٦.

وأعرب رئيس جامعة محمدية سيدوارجو، الدكتور هداية الله، عن شكره واعتزازه بالإنجاز الذي حققه فريق «آي إم إي آي»، معتبرًا أنه يضيف إلى سمعة الجامعة على الصعيد الدولي.

وقال: “الحمد لله، نشكر الله تعالى. يواصل فريق «آي إم إي آي» بجامعة محمدية سيدوارجو إثبات قدراته من خلال تحقيق المركز الأول في مسابقة دولية مرموقة للغاية”.

وأكد أن هذا الإنجاز يمثل دليلًا واضحًا على أن الفارق لا يُقاس بكون الجامعة حكومية أو خاصة، إذا توفرت الجدية والقوة الأكاديمية والعمل الجماعي المتماسك.

وأضاف: “دائمًا ما أؤكد أن الفارق لا يكمن في كون الجامعة حكومية أو خاصة، بل في مستوى الجودة والجدية في تطوير المعرفة العلمية، وقد أثبت فريق «آي إم إي آي» بجامعة محمدية سيدوارجو ذلك مرة أخرى”.

وأشار إلى أن فريق «آي إم إي آي» سبق أن حقق إنجازات مماثلة في الأعوام الماضية، بما في ذلك عام ٢٠٢٤، حين تُوّجت جامعة محمدية سيدوارجو باللقب ذاته في الفئة نفسها.

وأعرب الدكتور هداية الله عن أمله في أن يشكل هذا الإنجاز حافزًا إيجابيًا لبقية أفراد الأسرة الأكاديمية لمواصلة تحقيق النجاحات والتحلي بالشجاعة في خوض منافسة شريفة على المستويين الوطني والدولي.

وختم بالقول: “هذا الإنجاز ليس مدعاة للتفاخر، بل دافع لمواصلة العمل والحفاظ على سمعة أومسيدا على المستويين الوطني والدولي”.

تابع الأخبار والمقالات الأخرى على قناة واتساب
إرني بوسبيتا ساري | إندونيسيا اليوم | PMWU.CO 

---

 

JAKARTA, INDONESIA ALYOUM.COM – Universitas Muhammadiyah Sidoarjo (Umsida) kembali menorehkan prestasi internasional melalui IMEI Team Umsida yang berhasil meraih Juara 1 kategori Battery Electric pada ajang Shell Eco-Marathon asia Pacific and the Middle East Qatar 2026.

Kompetisi bergengsi ini berlangsung di Lusail International Circuit, Doha, Qatar, pada (21–25/1/2026) dan diikuti oleh puluhan tim dari berbagai negara di kawasan Asia Pasifik dan Timur Tengah.

Dalam kategori Battery Electric, IMEI Team Umsida tampil dengan kendaraan hemat energi bernama Delta EV yang dikembangkan secara mandiri oleh IMEI Team Umsida.

Persiapan Teknis Jadi Kunci Kemenangan IMEI Team Umsida

Ketua IMEI Team Umsida, Dymas Anom Dewa Brata, menjelaskan bahwa keberhasilan tim tidak lepas dari persiapan teknis yang matang sejak jauh hari.

Menurutnya, fokus utama tim bukan hanya pada performa saat balapan, tetapi memastikan kendaraan lolos seluruh tahapan technical inspection yang menjadi syarat utama untuk dapat mengikuti race.

“Kalau tidak lolos technical inspection, kami tidak bisa race dan tidak bisa mendapatkan nilai. Jadi dari awal kami fokus memastikan semua aspek teknis kendaraan benar-benar sesuai regulasi,” ujar Dymas.

Beberapa tahapan inspeksi meliputi pengecekan lisensi driver, sistem mekanikal, sistem elektrikal, pengereman, desain bodi, hingga sistem keselamatan seperti seatbelt.

Setelah dinyatakan lolos inspeksi dan mendapatkan stiker kelayakan, barulah tim dapat mengikuti pengambilan nilai efisiensi energi.

Dalam kategori Battery Electric, imbuh Dymas, nilai ditentukan dari efisiensi konsumsi daya kendaraan selama menyelesaikan empat putaran lintasan.

“Yang dihitung bukan soal kecepatan, tetapi seberapa efisien energi baterai yang digunakan. Konsumsi daya kami dihitung menggunakan joulemeter,” jelasnya.

Dymas juga menyebut bahwa persaingan di kategori ini sangat ketat, dengan puluhan tim dari berbagai negara seperti Indonesia, Filipina, India, Mesir, Oman, Tiongkok, Qatar, Kyrgyzstan, Kazakhstan, dan lainnya.

Menurutnya, keunggulan IMEI Team terletak pada kombinasi desain aerodinamis, sistem kelistrikan, kontrol motor, serta baterai yang dirakit sendiri oleh tim sesuai kebutuhan spesifikasi kendaraan.

Ia menjelaskan bahwa Delta EV bukan kendaraan baru, melainkan hasil pengembangan berkelanjutan sejak 2023. Setiap tahun, tim melakukan improvisasi berdasarkan evaluasi dari kompetisi sebelumnya.

“Kalau tahun ini ada kendala di pengereman, maka tahun depan itu yang kami perbaiki. Jadi mobil ini terus berkembang,” katanya.

Mobil Listrik Delta EV dan Peran Tim di Balik Layar

Driver Delta EV, Mardi Lukas, menjadi salah satu kunci keberhasilan tim di lintasan. Namun, Mardi menegaskan bahwa kemenangan tersebut merupakan hasil kerja kolektif seluruh tim, baik yang bertanding langsung di Qatar maupun yang bekerja di balik layar.

Ia mengungkapkan bahwa tim menghadapi berbagai tantangan selama proses persiapan hingga pelaksanaan lomba di Qatar.

“Banyak tim Indonesia tidak lolos di bagian helm karena standar SNI tidak diterima. Akhirnya kami harus mencari helm yang sesuai standar di sana,” ungkap Mardi.

Selain itu, tim juga sempat mengalami kendala pada sistem pengereman dan kelistrikan kendaraan.

Namun, menurut Mardi, seluruh anggota tim berusaha tetap tenang dan fokus mencari solusi agar kendaraan dapat lolos inspeksi.

“Yang penting tidak panik. Kami diskusikan satu per satu, diselesaikan bersama, sampai akhirnya Delta EV dinyatakan layak untuk race,” ujarnya.

IMEI Team Umsida sendiri terdiri dari berbagai peran, mulai dari manajer tim, pengemudi, teknisi elektrikal, mekanikal, hingga desainer bodi kendaraan.

Meski hanya lima orang yang berangkat ke Qatar untuk kompetisi on track, seluruh anggota tim terlibat penuh dalam proses persiapan dan evaluasi.

“Ini bukan kerja instan. Setiap tahun kami belajar dari kekurangan, lalu memperbaikinya untuk kompetisi berikutnya,” ungkap Dymas.

Rektor Umsida Tegaskan Prestasi IMEI Bukti Daya Saing Kampus

Prestasi IMEI Team Umsida disambut hangat oleh pimpinan universitas dalam acara penyambutan resmi yang digelar di Kampus 1 Umsida pada Rabu, (4/2/2026).

Rektor Umsida, Dr. Hidayatulloh, M.Si., menyampaikan rasa syukur dan kebanggaannya atas capaian IMEI Team yang dinilai semakin mengukuhkan reputasi Umsida di level internasional.

“Alhamdulillah, kita bersyukur kepada Allah. IMEI Team Umsida kembali membuktikan kemampuannya dengan meraih juara satu di ajang internasional yang sangat bergengsi,” ujarnya.

Ia menegaskan bahwa prestasi yang diraih IMEI Team menjadi bukti bahwa tidak ada perbedaan kualitas antara perguruan tinggi negeri dan swasta, selama memiliki kesungguhan, kekuatan akademik, serta kerja tim yang solid.

“Saya sering menyampaikan bahwa yang membedakan bukan status negeri atau swasta, tetapi siapa yang lebih berkualitas dan lebih serius mengembangkan keilmuannya. Dan itu kembali dibuktikan oleh IMEI Team Umsida,” ungkapnya.

Ia juga menyinggung capaian serupa yang pernah diraih IMEI Team pada tahun-tahun sebelumnya, termasuk pada 2024, ketika Umsida juga keluar sebagai juara di kategori yang sama.

Dr. Hidayatulloh berharap capaian tersebut dapat menjadi “virus positif” bagi sivitas akademika lainnya untuk terus berprestasi dan berani bersaing secara fair di level nasional maupun internasional.

“Prestasi ini bukan untuk disombongkan, tetapi menjadi motivasi agar kita terus berusaha dan menjaga reputasi Umsida di tingkat nasional maupun internasional,” pungkasnya.

Erni Puspita Sari |PMWU.CO