طيران الإمارات يوقف تشغيل «إيرباص ٣٨٠» إلى بالي وسط حديث عن شروط إندونيسية

جاكرتا، إندونيسيا اليوم – أوقفت شركة طيران الإمارات تشغيل طائرات «إيرباص ٣٨٠» على خط دبي–دينباسار في جزيرة بالي، أحد أكثر مساراتها شعبية.​

واللافت أن هذا القرار لا يبدو – وفق ما يتردد في أوساط معنية بقطاع الطيران – نابعًا بالكامل من إرادة شركة الطيران، إذ تشير مؤشرات إلى أن السلطات الإندونيسية ربما مارست ضغوطًا غير مباشرة دفعت طيران الإمارات إلى وقف تشغيل هذه الطائرة العملاقة على هذا الخط.​

وكانت طائرة «إيرباص ٣٨٠» قد بدأت تسيير رحلاتها إلى بالي في يونيو/حزيران ٢٠٢٣، وكانت تُشغَّل بصورة شبه يومية.

وتُظهر البيانات أنه خلال شهري سبتمبر/أيلول وأكتوبر/تشرين الأول ٢٠٢٤، قامت طيران الإمارات بتسيير رحلتين يوميًا باستخدام هذه الطائرة.​

وجرى تشغيل الطائرة بتصميم من درجتين فقط، من دون الدرجة الأولى، وبسعة تصل إلى ٦١٥ مقعدًا، وهو من أكثر التكوينات ندرة ضمن أسطول طائرات «إيرباص ٣٨٠» التابع لطيران الإمارات.

وسُجلت آخر رحلة لطائرة «إيرباص ٣٨٠» إلى بالي في ١٦ يناير/كانون الثاني، قبل أن يتم استبدالها بطائرة «بوينغ ٧٧٧-٣٠٠» على هذا المسار.​

ومن المقرر أن يُستخدم في الغالب الطراز ذو الدرجتين بسعة ٤٢١ مقعدًا، وهي سعة أقل بكثير مقارنة بالطائرة التي تم استبدالها.​

وفي تصريح لافت، قال المدير العام للنقل الجوي في إندونيسيا، لقمان ليسا، بحسب ما نقل موقع «سيمبل فلايينغ»، إن إندونيسيا وضعت ٣ شروط لتمكين طيران الإمارات من الاستمرار في تشغيل طائرات «إيرباص ٣٨٠» إلى بالي.​

وتتمثل هذه الشروط في إنشاء مرافق للصيانة والإصلاح والعمرة داخل إندونيسيا؛ وزيادة توظيف الطيارين وأطقم الضيافة من المواطنين الإندونيسيين؛ وفتح مسارات جوية إضافية خارج نطاق بالي وجاكرتا.​

ويُعد هذا الموقف غير معتاد، لا سيما في ظل عدم وجود أي مشكلات تتعلق بسلامة تشغيل طائرات «إيرباص ٣٨٠».​

في المقابل، أكد رئيس قسم الاتصال والشؤون القانونية في مطار دينباسار، غيدي إيكا ساندي أسمادي، أن طيران الإمارات غير ممنوعة من استخدام طائرات «إيرباص ٣٨٠».​

وقال: «إن سحب طائرة إيرباص ٣٨٠ يعود فقط إلى موسم الركود وتراجع الطلب»، وفق ما أورده أيضًا موقع «سيمبل فلايينغ».

تابع الأخبار والمقالات الأخرى على قناة واتساب
إرني بوسبيتا ساري | إندونيسيا اليوم | KONTEKS.CO.ID

---

JAKARTA, INDONESIA ALYOUM.COM – Maskapai Emirates tidak lagi mengoperasikan Airbus A380 ke Denpasar, Bali, yang merupakan satu di antara rute paling populer.

Menariknya, keputusan tersebut tampaknya bukan sepenuhnya berada di tangan maskapai.

Indikasi awal menunjukkan otoritas Indonesia mungkin secara efektif memaksa Emirates menghentikan penggunaan pesawat superjumbo itu.

A380 pertama kali diterbangkan ke Bali pada Juni 2023 dan hampir selalu hadir setiap hari.

Data menunjukkan pada September dan Oktober 2024, Emirates bahkan mengoperasikan A380 dua kali sehari.

Pengoperasian itu menggunakan konfigurasi dua kelas tanpa first class dengan kapasitas 615 kursi, yang merupakan konfigurasi paling tidak biasa dalam armada A380 milik Emirates.

A380 terakhir kali terlihat terbang ke Bali pada 16 Januari, dan kini rute tersebut digantikan Boeing 777-300ER.

Versi dua kelas berkapasitas 421 kursi akan digunakan paling sering, jauh lebih kecil dibandingkan A380 yang digantikannya.

Pernyataan penting muncul dari Direktur Jenderal Perhubungan Udara Indonesia, Lukman Laisa, seperti dikutip dari Simple Flying.

Disebutkan Indonesia memberi tiga syarat agar Emirates dapat terus mengoperasikan A380 ke Bali.

Pertama, pembangunan fasilitas MRO di Indonesia; Kedua lebih banyak mempekerjakan pilot dan awak kabin asal Indonesia; Ketiga pembukaan rute tambahan di luar Bali dan Jakarta.

Sikap ini dianggap sangat tidak biasa karena tidak ada isu keselamatan terkait A380.

Namun, Kepala Divisi Komunikasi dan Hukum Bandara Denpasar, Gede Eka Sandi Asmadi, menyatakan Emirates tidak dilarang menggunakan A380.

“Penghapusan A380 semata-mata disebabkan musim sepi dan turunnya permintaan,” katanya, masih seperti dikutip dari Simple Flying.

Erni Puspita Sari | KONTEKS.CO.ID