أستراليا تطمح لتوريد الليثيوم لإندونيسيا قبل مراجعة اتفاقية الشراكة التجارية

جاكرتا، إندونيسيا اليوم – تتطلع أستراليا لأن تهيئ المراجعة المرتقبة لاتفاقيتها التجارية مع إندونيسيا سبلًا جديدة للتعاون الحيوي في قطاع المعادن، وعلى رأسها الليثيوم، بحسب تصريحات دبلوماسيين أستراليين.

قد يهمك أيضا: الرئيس برابوو سوبيانتو يصل إلى ريو دي جانيرو للمشاركة في قمة البريكس

تمتلك إندونيسيا بالفعل اتفاقية شراكة اقتصادية شاملة مع أستراليا، ما يمنح تعريفات جمركية صفرية لمعظم المنتجات، إضافة إلى توفير بيئة أكثر استقرارًا للمستثمرين. وقد دخلت هذه الاتفاقية حيز التنفيذ في عام ٢٠٢٠. وخلال زيارة رئيس الوزراء الأسترالي أنتوني ألبانيز إلى جاكرتا في منتصف شهر مايو، اتفق الطرفان على مراجعة شاملة لاتفاقية التجارة الحرة بين البلدين العام المقبل بهدف التطوير والتحسين.

وأكد السفير الأسترالي لدى إندونيسيا، رود برازيير، في تصريحات للصحفيين الخميس، أن كانبيرا ستدرس إمكانية تعزيز التعاون في مجال المعادن ليشمل توريد الليثيوم، حيث تعد أستراليا أكبر منتج لهذا المعدن في العالم، إلى إندونيسيا بالتوازي مع جهود الدولة الآسيوية لتطوير نظام بطاريات محلي متكامل.

وأوضح برازيير قائلاً: “نأمل أن تشمل مراجعة اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة قضايا التحول إلى الطاقة الخضراء والمعادن الحيوية. إندونيسيا تحتاج إلى العديد من المعادن الحيوية المتوفرة في أستراليا، ويعد الليثيوم أبرز الأمثلة”.

وأضاف: “نحرص على أن نكون المورد الموثوق لليثيوم لصناعة البطاريات المتنامية في إندونيسيا”.

ويعد الليثيوم عنصراً أساسياً في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية، خصوصًا بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم. وأظهر تقرير حديث للمسح الجيولوجي لعام ٢٠٢٥ أن أستراليا استخرجت نحو ٨٨ ألف طن متري من الليثيوم خلال عام ٢٠٢٤.

قد يهمك أيضا: باريتو للطاقة المتجددة تفتتح خمسة مشاريع رائدة للطاقة الحرارية الأرضية في إندونيسيا

ورغم أن إندونيسيا لا تنتج الليثيوم، إلا أن أراضيها تحتوي على أكبر احتياطي للنيكل عالميًا، وهو عنصر أساسي آخر في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية. وكشف الوزير المنسق للشؤون الاقتصادية، إيرلانجا هارتارتو، قبل أشهر أن أستراليا زودت منطقة مورووالي الصناعية الإندونيسية بما يصل إلى ٨٠ ألف طن من الليثيوم، مشيرًا كذلك إلى وجود مفاوضات جارية لإدراج التعاون في مجال المعادن الحيوية ضمن اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين البلدين.

وفي عام ٢٠٢٣، وقعت ولاية أستراليا الغربية – التي تنتج نصف الليثيوم العالمي – مع غرفة التجارة والصناعة الإندونيسية خطة عمل لدعم الاستثمارات في قطاع المعادن الحيوية.

أما إندونيسيا، فهي منفتحة حاليًا على الاستثمارات الأجنبية وتسعى لبناء منظومة متكاملة لصناعة البطاريات من أجل تعزيز اقتصادها الوطني. ومؤخرًا أطلقت مشروعاً لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية بقيمة ٥,٩ مليار دولار في كاراوانج، بدعم صيني مباشر. وترمي الحكومة إلى تحويل إندونيسيا إلى مركز إقليمي لصناعة بطاريات السيارات الكهربائية في جنوب شرق آسيا.

تجارة عادلة ومنصفة

وأظهرت بيانات وزارة التجارة الإندونيسية أن جاكرتا كانت تسجل عجزًا تجاريًا مع أستراليا طوال السنوات الأخيرة، رغم تراجع الفجوة في العام الماضي.

وتراجع العجز من حوالي ٦,١ مليار دولار في ٢٠٢٣ إلى قرابة ٥,٥ مليار دولار في ٢٠٢٤، بينما بلغ إجمالي التجارة نحو ١٥,٤ مليار دولار العام الفائت. كما كشفت وكالة الإحصاء المركزية أن أستراليا جاءت كثالث أكبر مصدر للعجز التجاري لإندونيسيا بمعدل بلغ ٢,١١ مليار دولار بين يناير ومايو.

قد يهمك أيضا: إندونيسيا تخطط لشراء منتجات طاقة من الولايات المتحدة بقيمة 15.5 مليار دولار

وحول هذا الخلل، شدد برازيير على أن اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين إندونيسيا وأستراليا تعتبر “عادلة للغاية” إذ ألغت رسوم الجمارك على السلع. كما أشار إلى أن الإحصاءات لا تشمل التجارة في قطاع الخدمات مثل السياحة. وبينت السفارة أن حجم التجارة في السلع والخدمات نما من ١٧,٧ مليار دولار أسترالي (١١,٦ مليار دولار أمريكي) في ٢٠١٩ إلى ٣٥,٤ مليار دولار أسترالي (٢٣,٢ مليار دولار أمريكي) في ٢٠٢٣. كما حصدت إندونيسيا فائضًا مقداره ٣,١٣ مليار دولار أسترالي (قرابة ٢ مليار دولار أمريكي) في ٢٠٢٤ نتيجة تدفق أعداد كبيرة من السياح الأستراليين إلى بالي.

تابع الأخبار والمقالات الأخرى على قناة واتساب 

نبيلة | إندونيسيا اليوم | جاكرتا جلوب

---

JAKARTA, INDONESIA ALYOUM – Australia is hoping that the upcoming review on its trade agreement with Indonesia will make room for critical mineral cooperation, particularly on lithium, according to its diplomat.

Indonesia already has a comprehensive economic partnership agreement (CEPA) with Australia, a deal that not only grants zero tariffs for virtually all products, but also provides greater certainty for investors. The Indonesia-Australia CEPA came into effect in 2020. When Australian Prime Minister Anthony Albanese visited Jakarta in mid-May, the two economies agreed to review the CEPA trade pact next year for improvements.

Australian Ambassador to Indonesia Rod Brazier told reporters Thursday that Canberra would look into enabling greater critical mineral cooperation. This includes the possibility of Australia — the world’s largest lithium producer — supplying the silvery-white metal to Indonesia as the Southeast Asian country works on its battery ecosystem.

“We are hoping that the [CEPA] will look more closely at issues like green energy transition and critical minerals. Indonesia needs many of the critical minerals that Australia has. Lithium is a very good example,” Brazier said, commenting on the review.

“We want to do more to be a reliable provider of lithium to Indonesia’s booming battery sector,” Brazier said.

Lithium is a critical component for electric vehicle (EV) batteries, particularly the lithium ferro-phosphate (LFP) ones. A 2025 Geological Survey report showed that Australia mined an estimated 88,000 metric tons of lithium in 2024.

Indonesia does not produce its lithium but is home to the world’s biggest reserves of nickel, another mainstay ingredient in EV battery production. Senior minister Airlangga Hartarto a few months ago revealed that Australia had been supplying lithium of up to 80,000 tons to the Morowali Industrial Park. He also admitted that talks were underway to “include critical mineral cooperation in the Indonesia-Australia CEPA”.

In 2023, Western Australia — which makes up half of the global lithium production — alongside the Indonesian Chamber of Commerce and Industry (Kadin) inked a plan of action that could power critical minerals investments.

Indonesia is currently open for foreign investments as the country builds its battery ecosystem to boost its economy. Just a few days ago, Indonesia broke ground on a China-backed EV battery manufacturing project worth $5.9 billion in Karawang. The government aims to make Indonesia Southeast Asia’s EV battery hub.

‘A Fair and Square’ Trade
Indonesia’s Trade Ministry data showed that Jakarta had been running a deficit with Australia over the past years, although the imbalance had narrowed last year.

Indonesia’s deficit declined from nearly $6.1 billion in 2023 to almost $5.5 billion in 2024. Overall trade had reached nearly $15.4 billion last year, the ministry reported. The Central Statistics Agency (BPS) recently revealed that Australia was the third-biggest contributor to Indonesia’s trade deficit, with an imbalance of up to $2.11 billion between January and May.

Amidst the imbalance, Brazier told the press that the Indonesia-Australia CEPA had been “very fair” by setting the tariffs on goods at 0 percent. He also pointed out how the statistics did not include trade in services such as tourism. The embassy reported that bilateral trade in both goods and services had grown from A$17.7 billion ($11.6 billion) in 2019 to A$35.4 billion ($23.2 billion) last year. Indonesia also enjoyed a surplus of A$3.13 billion (around $2 billion) in 2024 as many Australian travelers flocked to Bali.

NABILAH | INDONESIA ALYOUM | JAKARTA GLOBE